01 ქამარი
ავტომობილის ძრავის ჩართვისას ან მართვისას აღმოჩენილია, რომ ღვედი ხმაურს გამოსცემს. არსებობს ორი მიზეზი: ერთი ის არის, რომ ღვედი დიდი ხნის განმავლობაში არ იყო მორგებული და მისი დროულად მორგება შესაძლებელია აღმოჩენის შემდეგ. კიდევ ერთი მიზეზი ის არის, რომ ღვედი დაბერებულია და ახლით უნდა შეიცვალოს.
02 ჰაერის ფილტრი
თუ ჰაერის ფილტრი ძალიან დაბინძურებულია ან გაჭედილია, ეს პირდაპირ გამოიწვევს ძრავის საწვავის მოხმარების ზრდას და არასწორ მუშაობას. რეგულარულად, ყოველდღიურად შეამოწმეთ ჰაერის ფილტრი. თუ აღმოჩნდება, რომ მტვერი ნაკლებია და გაჭედვა სერიოზული არ არის, მაღალი წნევის ჰაერის გამოყენება შესაძლებელია მისი შიგნიდან გარეთ გასაბერად და მისი გამოყენების გასაგრძელებლად, ხოლო დაბინძურებული ჰაერის ფილტრი დროულად უნდა შეიცვალოს.
03 ბენზინის ფილტრი
თუ აღმოჩნდება, რომ საწვავის მიწოდება არ არის გლუვი, შეამოწმეთ, დროულად არის თუ არა ბენზინის ფილტრი დაბლოკილი და თუ დაბლოკილია, დროულად შეცვალეთ იგი.
04 ძრავის გამაგრილებლის დონე
ძრავის გაგრილების მოლოდინის შემდეგ, შეამოწმეთ, რომ გამაგრილებლის დონე იყოს მაქსიმალურ და დაბალ დონეს შორის. თუ არა, დაუყოვნებლივ დაამატეთ გამოხდილი წყალი, გასუფთავებული წყალი ან მაცივარი. დამატებული დონე არ უნდა აღემატებოდეს მაქსიმალურ დონეს. თუ გამაგრილებლის დონე სწრაფად იკლებს მოკლე დროში, უნდა შეამოწმოთ გაჟონვა ან მიმართოთ სპეციალიზებულ ავტოსერვისს შესამოწმებლად.
05 საბურავები
საბურავის წნევა პირდაპირ კავშირშია საბურავის უსაფრთხოების მაჩვენებლებთან. ძალიან მაღალი ან ძალიან დაბალი წნევა ცუდ შედეგებს გამოიწვევს. ზაფხულში მაღალი ტემპერატურა საბურავებში უფრო დაბალი უნდა იყოს. ზამთარში ტემპერატურა უფრო დაბალი უნდა იყოს და საბურავებში წნევა საკმარისი უნდა იყოს. ასევე, საბურავებზე ბზარების შემოწმება ხდება. უსაფრთხოების საფრთხის არსებობის შემთხვევაში, საბურავები დროულად უნდა შეიცვალოს. ახალი საბურავების არჩევისას, მოდელი უნდა იყოს იგივე, რაც ორიგინალი.
მანქანის მოვლა-პატრონობისას დაშვებული 11 ყველაზე გავრცელებული შეცდომა:
1. მზეზე გასვლის შემდეგ მანქანა გრილი წყლით დაიბანეთ
ზაფხულში, მზეზე მანქანის გაჩენის შემდეგ, ზოგიერთი მანქანის მფლობელი მას გრილ შხაპს აძლევს, რადგან სჯერათ, რომ ეს მანქანას სწრაფად გაგრილებას შეუწყობს ხელს. თუმცა, ამას მალევე აღმოაჩენთ: შხაპის მიღების შემდეგ მანქანა მაშინვე წყვეტს ხარშვას. რადგან მზეზე მანქანის გაჩენის შემდეგ, საღებავის ზედაპირისა და ძრავის ტემპერატურა ძალიან მაღალია. თერმული გაფართოება და შეკუმშვა ამცირებს საღებავის სიცოცხლის ხანგრძლივობას, თანდათან კარგავს მის ბზინვარებას და საბოლოოდ იწვევს საღებავის გაბზარვას და აქერცვლას. ძრავის გაფუჭების შემთხვევაში, შეკეთების ხარჯები ძვირი დაჯდება.
2 მარცხენა ფეხი გადაბმულობაზე გეჭიროთ
ზოგიერთი მძღოლი ყოველთვის მარცხენა ფეხს გადაბმულობაზე აჭერს მართვის დროს, რადგან ფიქრობს, რომ ამით უკეთესად აკონტროლებს მანქანას, სინამდვილეში კი ეს მეთოდი ძალიან საზიანოა გადაბმულობისთვის, განსაკუთრებით მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას. ნახევრად გადაბმულობის ხანგრძლივი მდგომარეობა გადაბმულობის სწრაფ ცვეთას იწვევს. ამიტომ, ყველას შეახსენეთ, რომ ჩვევად არ დააბიჯოთ გადაბმულობაზე შუა გზაზე. ამავდროულად, მეორე სიჩქარით დაქოქვის პრაქტიკა გადაბმულობის ნაადრევ დაზიანებასაც გამოიწვევს, ხოლო პირველი სიჩქარით დაქოქვი ყველაზე სწორი მეთოდია.
3. გადართეთ სიჩქარე გადაბმულობაზე ფეხის დაჭერის გარეშე ბოლომდე
გადაცემათა კოლოფი ხშირად აუხსნელად ფუჭდება. უმეტეს შემთხვევაში, ეს იმიტომ ხდება, რომ მანქანის მფლობელები დაკავებულნი არიან გადაბმულობის სრულად დაჭერამდე გადართვით, ამიტომ არა მხოლოდ რთულია გადართვის ზუსტად გადართვა, არამედ დიდი ხნის განმავლობაშიც. ეს სასიკვდილო დაზიანებაა! ავტომატური ტრანსმისიის მოდელიც არ არის დაზღვეული. მიუხედავად იმისა, რომ გადაბმულობაზე ფეხის დადგამთ და გადართვასთან დაკავშირებით პრობლემა არ არსებობს, ბევრი მეგობარი ნაჩქარევად რთავდა P სიჩქარეს, როდესაც მანქანა ბოლომდე არ გაჩერდა, რაც ასევე ძალიან უხერხულია. ჭკვიანური მიდგომა.
4 საწვავის შევსება, როდესაც საწვავის მაჩვენებლის ინდიკატორი ანათებს
მანქანის მფლობელები, როგორც წესი, საწვავის შევსებამდე საწვავის დონის ინდიკატორის ნათურის ანთებას ელოდებიან. თუმცა, ასეთი ჩვევა ძალიან ცუდია, რადგან ზეთის ტუმბო საწვავის ავზშია განთავსებული და მისი ტემპერატურა მაღალია მისი უწყვეტი მუშაობისას, ხოლო საწვავში ჩაძირვით შესაძლებელია ზეთის ეფექტურად გაგრილება. როდესაც ზეთის ინდიკატორი ანათებს, ეს ნიშნავს, რომ ზეთის დონე ზეთის ტუმბოზე დაბალ დონეზეა. თუ ინდიკატორის ანთებას დაელოდებით და შემდეგ საწვავის შევსებას გადახვალთ, ბენზინის ტუმბო სრულად არ გაგრილდება და ზეთის ტუმბოს მომსახურების ვადა შემცირდება. მოკლედ, ყოველდღიური მართვის დროს უმჯობესია საწვავის შევსება მაშინ, როდესაც საწვავის მაჩვენებელი აჩვენებს, რომ ზეთის დონე კიდევ ერთი ზოლია.
5. ნუ გადაინაცვლებთ, როცა გადაადგილების დროა
ძრავა ძალიან მიდრეკილია ნახშირბადის დაგროვების პრობლემისკენ. უპირველეს ყოვლისა, აუცილებელია, რომ მანქანის მფლობელებმა და მეგობრებმა ჩაატარონ თვითშემოწმება, რადგან ხშირად ზარმაცები არიან და არ რთავენ სიჩქარეს გადართვის დროს. მაგალითად, როდესაც ავტომობილის სიჩქარე უფრო მაღალ დონეზეა გაზრდილი და ავტომობილის სიჩქარე არ შეესაბამება რხევას, თავდაპირველი გადაცემათა კოლოფი მაინც შენარჩუნებულია. დაბალი სიჩქარით მაღალი სიჩქარით ეს მიდგომა ზრდის ძრავის დატვირთვას და დიდ ზიანს აყენებს ძრავას, ასევე ძალიან ადვილია ნახშირბადის დაგროვების გამოწვევა.
6 ბიგფუტი გაზის პედალს აჭერს
ხშირად არიან მძღოლები, რომლებიც ავტომობილის დაქოქვის, დაქოქვის ან გამორთვის დროს რამდენჯერმე აჭერენ ამაჩქარებელ პედალს, რაც ცნობილია, როგორც „სამფეხა ზეთი მანქანაზე, სამფეხა ზეთი მანქანიდან გადმოსვლისას“. მიზეზებია: დაქოქვისას ამაჩქარებელ პედალს ვერ აჭერთ; დაქოქვისას ძრავის გამორთვა ადვილია; სინამდვილეში, ეს ასე არ არის. ამაჩქარებელ პედალზე დაჭერისას ძრავა აჩქარებს და იკლებს, მოძრავი ნაწილების დატვირთვა მოულოდნელად დიდი და პატარა ხდება და დგუში ცილინდრში არარეგულარულ დარტყმით მოძრაობას ქმნის. მძიმე შემთხვევებში, შემაერთებელი ღერო მოიღუნება, დგუში გატყდება და ძრავა ჯართად იქცევა.
7 ფანჯარა სწორად არ იხსნება
ბევრი მანქანის მფლობელი უჩივის, რომ მანქანის მინის ელექტრო ჩამრთველი არ მუშაობს ან ფანჯრის მინის აწევა და დაწევა შეუძლებელია. სინამდვილეში, ეს მანქანის ხარისხის პრობლემა არ არის. აღმოჩნდა, რომ ეს ყოველდღიურ ექსპლუატაციაში დაშვებულ შეცდომებსაც უკავშირდება, განსაკუთრებით იმ მანქანის მფლობელებისთვის, რომლებსაც პატარა ბავშვები ჰყავთ. ფრთხილად იყავით. ელექტრო ფანჯრის რეგულატორის გამოყენებისას, როდესაც ფანჯარა ძირს ან ზევით აღწევს, დროულად უნდა გაუშვათ ხელი, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის მანქანის მექანიკურ ნაწილებს გაუწევს კონკურენციას, შემდეგ კი... უბრალოდ ფული დახარჯეთ.
8. მართვის დროს ხელის მუხრუჭის მოხსნის დავიწყება
ზოგიერთ ავტომობილის მფლობელს პარკირების დროს ხელის მუხრუჭის აწევის ჩვევა არ განუვითარდა და შედეგად, მანქანა სრიალებდა. არიან ავტომობილის მფლობელებიც, რომლებიც ღელავენ, ხშირად აწევენ ხელის მუხრუჭს, მაგრამ ხელახლა დაქოქვისას ავიწყდებათ მისი მოხსნა და დამწვრის სუნის შეგრძნებამდეც კი ჩერდებიან შესამოწმებლად. თუ აღმოაჩენთ, რომ მართვის დროს ხელის მუხრუჭი არ არის მოხსნილი, მაშინაც კი, თუ გზა არც ისე გრძელია, უნდა შეამოწმოთ ის და საჭიროების შემთხვევაში შეაკეთოთ ან შეცვალოთ, მუხრუჭის ნაწილების ცვეთის ხარისხის მიხედვით.
9 ამორტიზატორი და ზამბარა მყიფეა და საკიდარი გატეხილია
ბევრი მანქანის მფლობელი გზაზე ხტება თავისი შესანიშნავი მართვის უნარების საჩვენებლად. თუმცა, როდესაც მანქანა გზიდან ადის და გზიდან გადადის, ეს დიდ ზიანს აყენებს წინა ბორბლის საკიდარს და გვერდით კედლებს. მაგალითად, რადიალური საბურავების გვერდითა კედლის რეზინას დაბალი სიმტკიცე აქვს საბურავის საბურავთან შედარებით და შეჯახების დროს ადვილია მისი „შეფუთვიდან“ გამოძრომა, რაც საბურავის დაზიანებას იწვევს. ამიტომ, რაც შეიძლება მეტად უნდა მოერიდოთ მას. თუ ვერ ახერხებთ მასზე ასვლას, ვერც ასვლას. როდესაც მასზე ასვლა გიწევთ, უნდა გამოიყენოთ რამდენიმე მცირე მეთოდი მანქანის დაზიანების მინიმიზაციისთვის.
10. გამაძლიერებელი ტუმბოს გრძელვადიანი სრული მიმართულებით დაზიანება
ხშირი გამოყენების გამო, ბუსტერ ტუმბო სატრანსპორტო საშუალების ერთ-ერთი დაუცველი ნაწილია. არ არსებობს გარანტია, რომ ის არ დაზიანდება, მაგრამ არსებობს ხრიკი, რომელიც დაგეხმარებათ მისი მომსახურების ვადის გახანგრძლივებაში. როდესაც მობრუნება და საჭის მართვა გჭირდებათ, უმჯობესია, დასრულების შემდეგ ცოტა უკან დაბრუნდეთ და ნუ დაუშვებთ ბუსტერ ტუმბოს დიდი ხნის განმავლობაში დაჭიმულ მდგომარეობაში დარჩენას, ასეთი პატარა დეტალი ახანგრძლივებს მის სიცოცხლეს.
11 სურვილისამებრ დაამატეთ სოკოს თავები
სოკოს ფორმის თავის დაყენებამ შეიძლება გაზარდოს ავტომობილში ჰაერის შეღწევადობა, ძრავა ბევრს „ჭამს“ და ბუნებრივია, სიმძლავრე იზრდება. თუმცა, ჩრდილოეთის ჰაერისთვის, რომელიც შეიცავს უამრავ წვრილ ქვიშას და მტვერს, ჰაერის შეყვანის გაზრდა ასევე მოიტანს მეტ წვრილ ქვიშას და მტვერს ცილინდრში, რაც გამოიწვევს ძრავის ადრეულ ცვეთას, მაგრამ გავლენას მოახდენს ძრავის სიმძლავრეზე. ამიტომ, „სოკოს ფორმის თავის“ დაყენება უნდა იყოს შერწყმული ადგილობრივ გარემოსთან.
გამოქვეყნების დრო: 2022 წლის 6 მაისი