უნივერსალური სახსარი არის უნივერსალური სახსარი, ინგლისური სახელწოდებაა უნივერსალური სახსარი, რომელიც არის მექანიზმი, რომელიც ახორციელებს ცვლადი კუთხით დენის გადაცემას და გამოიყენება იმ პოზიციისთვის, სადაც გადამცემი ღერძის მიმართულება უნდა შეიცვალოს.ეს არის საავტომობილო წამყვანი სისტემის უნივერსალური გადაცემის მოწყობილობის "ერთობლივი" კომპონენტი.უნივერსალური სახსრისა და წამყვანი ლილვის კომბინაციას ეწოდება უნივერსალური ერთობლივი გადაცემა.ავტომობილზე წინა ძრავით უკანა ამძრავით, უნივერსალური ერთობლივი ამძრავი დამონტაჟებულია გადაცემის გამომავალ ლილვსა და ამძრავი ღერძის საბოლოო რედუქტორის შეყვანის ლილვს შორის;ხოლო წინა ძრავით წინა წამყვანი მანქანა გამოტოვებს ამძრავ ლილვს და უნივერსალური სახსარი დამონტაჟებულია წინა ღერძის ნახევრად ლილვებს შორის, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან როგორც მართვაზე, ასევე საჭეზე და ბორბლებს შორის.
უნივერსალური სახსრის სტრუქტურა და ფუნქცია ცოტათი ჰგავს ადამიანის კიდურებზე არსებულ სახსარს, რაც საშუალებას აძლევს დაკავშირებულ ნაწილებს შორის კუთხე შეიცვალოს გარკვეულ დიაპაზონში.ელექტროგადამცემი სისტემის დასაკმაყოფილებლად, მოერგეთ საჭეს და კუთხის ცვლილებას, რომელიც გამოწვეულია ზევით და ქვევით ხტუნვით, როდესაც მანქანა მოძრაობს, წინა წამყვანი მანქანის მამოძრავებელი ღერძი, ნახევარ ლილვი და ბორბლის ღერძი ჩვეულებრივ დაკავშირებულია უნივერსალური სახსარი.თუმცა, ღერძული ზომის შეზღუდვის გამო, დახრის კუთხე უნდა იყოს შედარებით დიდი და ერთი უნივერსალური სახსარი არ შეუძლია გამომავალი ლილვისა და ლილვის მყისიერი კუთხური სიჩქარე ლილვში თანაბარი გახადოს, რაც ადვილად იწვევს ვიბრაციას. აძლიერებს კომპონენტების დაზიანებას და წარმოქმნის დიდ ხმაურს.ამიტომ, სხვადასხვა მუდმივი სიჩქარის სახსრები ფართოდ გამოიყენება.წინა წამყვანი მანქანებზე, ორი მუდმივი სიჩქარის სახსარი გამოიყენება თითოეული ნახევრად ლილვისთვის, გადაცემათა კოლოფის მახლობლად სახსარი არის შიდა სახსარი, ხოლო ღერძის მახლობლად სახსარი არის გარე სახსარი.უკანა ამძრავიან მანქანაში ძრავა, გადაბმა და გადაცემათა კოლოფი დამონტაჟებულია მთლიანად ჩარჩოზე, ხოლო ამძრავი ღერძი ჩარჩოს უკავშირდება ელასტიური საკიდის საშუალებით და არის მანძილი ორს შორის, რომელიც უნდა იყოს დაკავშირებული.მანქანის მუშაობის დროს უსწორმასწორო გზის ზედაპირი წარმოქმნის ხტუნვას, დატვირთვის ცვლილება ან ორი შეკრების სამონტაჟო პოზიციის განსხვავება და ა. წამყვანი ღერძი.უნივერსალური ერთობლივი გადაცემის ფორმა იღებს ორმაგ უნივერსალურ კავშირებს, ანუ არის უნივერსალური სახსარი გადამცემი ლილვის თითოეულ ბოლოში და მისი ფუნქციაა გადამცემი ლილვის ორივე ბოლოში ჩართული კუთხეების თანაბარი, რითაც უზრუნველყოფილია მყისიერი კუთხის გამომავალი ლილვისა და შეყვანის ლილვის სიჩქარე ყოველთვის ტოლია.
გამოქვეყნების დრო: ივნისი-20-2022