უნივერსალური სახსარი არის უნივერსალური სახსარი, ინგლისური სახელწოდებაა universal joint, რომელიც წარმოადგენს მექანიზმს, რომელიც ახორციელებს ცვლადი კუთხის სიმძლავრის გადაცემას და გამოიყენება იმ პოზიციისთვის, სადაც საჭიროა გადაცემათა კოლოფის მიმართულების შეცვლა. ეს არის ავტომობილის წამყვანი სისტემის უნივერსალური გადაცემათა კოლოფის „სახსრის“ კომპონენტი. უნივერსალური სახსრისა და წამყვანი ლილვის კომბინაციას ეწოდება უნივერსალური სახსრის ტრანსმისია. წინა ძრავით და უკანა წამყვანი თვლებით მომუშავე ავტომობილზე, უნივერსალური სახსრის წამყვანი დამონტაჟებულია გადაცემათა კოლოფის გამომავალ ლილვსა და წამყვანი ღერძის საბოლოო რედუქტორის შემავალ ლილვს შორის; ხოლო წინა ძრავით და წინა წამყვანი თვლებით მომუშავე ავტომობილში წამყვანი ლილვი არ არის, ხოლო უნივერსალური სახსარი დამონტაჟებულია წინა ღერძის ნახევარლილვებსა და ბორბლებს შორის, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან როგორც მართვაზე, ასევე საჭეზე.
უნივერსალური სახსრის სტრუქტურა და ფუნქცია ადამიანის კიდურებზე არსებულ სახსრებს ჰგავს, რაც საშუალებას იძლევა, შეერთებულ ნაწილებს შორის კუთხე გარკვეულ დიაპაზონში შეიცვალოს. სიმძლავრის გადაცემის, საჭის მართვისა და ავტომობილის მოძრაობის დროს ზევით-ქვევით ხტომით გამოწვეული კუთხის ცვლილების შესასრულებლად, წინა წამყვანი მანქანის წამყვანი ღერძი, ნახევარლილი და ბორბლის ღერძი, როგორც წესი, უნივერსალური სახსრით არის დაკავშირებული. თუმცა, ღერძის ზომის შეზღუდვის გამო, დახრის კუთხე შედარებით დიდი უნდა იყოს და ერთი უნივერსალური სახსარი ვერ გაათანაბრებს გამომავალი ლილვისა და ლილვში შემავალი ლილვის მყისიერ კუთხურ სიჩქარეს, რაც ადვილად იწვევს ვიბრაციას, ამძიმებს კომპონენტების დაზიანებას და დიდ ხმაურს. ამიტომ, ფართოდ გამოიყენება სხვადასხვა მუდმივი სიჩქარის სახსარი. წინა წამყვანი მანქანებზე თითოეული ნახევარი ლილვისთვის გამოიყენება ორი მუდმივი სიჩქარის სახსარი, ტრანსმისიის ღერძთან ახლოს მდებარე სახსარი არის შიდა სახსარი, ხოლო ღერძთან ახლოს მდებარე სახსარი არის გარე სახსარი. უკანა წამყვანი თვლებით მომუშავე ავტომობილში ძრავა, გადაბმულობა და ტრანსმისია დამონტაჟებულია მთლიანად ჩარჩოზე, ხოლო წამყვანი ღერძი ჩარჩოსთან დაკავშირებულია ელასტიური საკიდრის საშუალებით და მათ შორის არის გარკვეული მანძილი, რომელიც უნდა იყოს დაკავშირებული. ავტომობილის მუშაობის დროს, არათანაბარი გზის ზედაპირი იწვევს ხტუნვას, დატვირთვის ცვლილებას ან ორი შეკრების მონტაჟის პოზიციის სხვაობას და ა.შ., რაც შეცვლის გადაცემათა კოლოფის გამომავალ ლილვსა და წამყვანი ღერძის მთავარი რედუქტორის შემავალ ლილვს შორის კუთხეს და მანძილს. უნივერსალური სახსრის ტრანსმისიის ფორმა იყენებს ორმაგ უნივერსალურ სახსრებს, ანუ გადაცემათა კოლოფის ლილვის თითოეულ ბოლოში არის უნივერსალური სახსარი და მისი ფუნქციაა გადაცემათა კოლოფის ლილვის ორივე ბოლოში ჩართული კუთხეების გათანაბრება, რითაც უზრუნველყოფილია გამომავალი ლილვისა და შემავალი ლილვის მყისიერი კუთხური სიჩქარის ყოველთვის თანაბარი ყოფნა.
გამოქვეყნების დრო: 20 ივნისი-2022