რა არის აუცილებელი ნივთები მანქანის მოვლისთვის?

ბევრი ადამიანისთვის მანქანის ყიდვა დიდი საქმეა, მაგრამ მანქანის ყიდვა რთულია და მისი მოვლა კიდევ უფრო რთულია. ითვლება, რომ ბევრი ადამიანი ძალიან ტაქტილურია და მანქანის მოვლა ძალიან კრიტიკული საკითხია. რადგან მანქანა გარეგნობასა და კომფორტთან ერთად ადამიანებს ანიჭებს, მოვლა ზემოთ ჩამოთვლილი პრობლემების წინაპირობაა. შემდეგ, 4S სახელოსნოების ან ავტოსარემონტო სახელოსნოების მიერ მანქანების მრავალრიცხოვანი მოვლა-პატრონობის წინაშე, მანქანის მფლობელებმა და მეგობრებმა არ იციან, როგორ „აირჩიონ“, რადგან ბევრი მოვლა-პატრონობა შეიძლება გადაიდოს ადრეული მოვლა-პატრონობის გარეშე. მოდით განვიხილოთ მანქანის რამდენიმე ძირითადი მოვლა-პატრონობა. ნივთები და რომელი მათგანი უნდა მოვლილი იყოს პირველ რიგში.

1. ნავთობი

ზეთის შეცვლაა საჭირო, ამაში ეჭვი არ ეპარება. რადგან ზეთს ძრავის „სისხლს“ უწოდებენ, ავტომობილის მთავარი საზრუნავი და ფატალური შედეგი ძრავაა, ამიტომ თუ ძრავას რამე დაემართება, ეს სერიოზულად იმოქმედებს ავტომობილის გამოყენებაზე. ზეთს ძირითადად აქვს შეზეთვის, ამორტიზაციისა და ბუფერიზაციის, გაგრილების და ძრავის ცვეთის შემცირების ფუნქციები და ა.შ., ამიტომ ზემოთ ხსენებული ფუნქციების შემთხვევაში, თუ პრობლემა წარმოიშვა, ეს ძალიან სერიოზულია.

სხვათა შორის, ეს არის კითხვა, რომელიც ბევრ მანქანის მფლობელს და მეგობარს ხშირად აწუხებს, შესაფერისია თუ არა მათი მანქანისთვის სრულად სინთეტიკური ზეთი თუ ნახევრად სინთეტიკური ზეთი. სრულად სინთეტიკური და ნახევრად სინთეტიკური ზეთის არჩევანი შეიძლება დაფუძნებული იყოს თქვენივე მანქანის ჩვევებზე, როგორიცაა ხშირად სიარული ცუდ გზებზე ან იშვიათად მართვა, დაამატეთ სრულად სინთეტიკური ზეთი. თუ ხშირად მართავთ მანქანას, მაგრამ გზის მდგომარეობა კარგია, შეგიძლიათ დაამატოთ ნახევრად სინთეტიკური, რა თქმა უნდა, არა აბსოლუტური, თუ გულმოდგინედ შეინარჩუნებთ, ასევე შეგიძლიათ დაამატოთ ნახევრად სინთეტიკური, ხოლო სრულად სინთეტიკური ზეთის შეცვლის ციკლი შედარებით გრძელია და მისი მუშაობა შედარებით კარგია, რაც დამოკიდებულია მფლობელის ნებაზე. მინერალური ძრავის ზეთი არ არის რეკომენდებული!

რედაქტორს ძალიან კარგად ესმის სიტუაცია. ჩემმა მანქანამ ახლახან დაასრულა ტექნიკური მომსახურება, მაგრამ ზეთი დროულად არ შეცვალეს და ტექნიკური მომსახურების დროს ზეთი თითქმის გამომშრალი იყო. თუ გამომშრალი იქნებოდა, ძრავა გამორთული იქნებოდა. ამიტომ, თუ მანქანას საერთოდ არ ჩაუტარდება ტექნიკური მომსახურება, ზეთი უნდა შეიცვალოს და ტექნიკური მომსახურება დადგენილ ვადებში უნდა ჩატარდეს.

2. ზეთის ფილტრი

ასევე აუცილებელია ზეთის ფილტრის შეცვლა. ბევრ ავტომობილის მფლობელს და მეგობარს შეიძლება აღმოაჩნდეს, რომ ტექნიკური მომსახურების დროს, განსაკუთრებით ზეთის შეცვლისას, ავტომობილის ქვედა ნაწილში მრგვალი ობიექტის, რომელიც მანქანის ფილტრია, შეცვლაა საჭირო. ზეთის ფილტრის ელემენტი ზეთის გასაფილტრად გამოიყენება. ის ფილტრავს მტვერს, ნახშირბადის დეპოზიტებს, ლითონის ნაწილაკებს და ზეთში არსებულ სხვა მინარევებს ძრავის დასაცავად. ეს ელემენტიც აუცილებლად უნდა შეიცვალოს და ეს ძალიან მნიშვნელოვანია.

3. ბენზინის ფილტრის ელემენტი

ბენზინის ფილტრის ელემენტი ხშირად არ შეიცვლება. რა თქმა უნდა, მთავარია, სხვადასხვა ავტომობილის სახელმძღვანელოში მითითებული ჩანაცვლების ციკლი დაიცვათ, რადგან სხვადასხვა ავტომობილში ზეთის ფილტრის ელემენტის შეცვლის დრო ან გარბენი განსხვავებულია. რა თქმა უნდა, გარბენი ასევე შეიძლება მიღწეული იყოს სახელმძღვანელოში ან დრო შეიძლება გადაიდოს ან გადაიდოს. ზოგადად, ავტომობილს არანაირი პრობლემა არ აქვს. ბენზინის ფილტრის ელემენტი ძირითადად გამოიყენება ძრავის ინტერიერის (მათ შორის ზეთის შეზეთვის სისტემის და წვის კამერის) სისუფთავის შესანარჩუნებლად, რათა თავიდან აიცილოს ძრავის ცვეთა ცილინდრის ან მტვრის დაგროვების გამო.

4. კონდიციონერის ფილტრის ელემენტი

თუ ბევრ ავტომობილის მფლობელს არ აქვს სხვა გზა, გარდა იმისა, რომ ზემოთ ჩამოთვლილი სამი სახის მცირე ტექნიკური მომსახურებისთვის 4S სახელოსნოში ან ავტოსარემონტო სახელოსნოში წავიდეს, კონდიციონერის ფილტრის ელემენტის შეცვლა თავად შეიძლება და მხოლოდ პირველივე ცდაზეა საჭირო ტექნიკური მომსახურებისთვის ყურადღების მიქცევა. მისი შეცვლა რთული არ არის. ავტომობილის მფლობელებს და მეგობრებს შეუძლიათ ონლაინ შეიძინონ „გააკეთე შენ თვითონ“ ტიპის ფილტრი, რაც მცირე ხელით შეკეთების ხარჯებს დაზოგავს. რა თქმა უნდა, ასევე შესაძლებელია მისი ონლაინ შეძენა და ტექნიკური მომსახურების დროს პერსონალისთვის დახმარების თხოვნა. განსაკუთრებით თუ ავტომობილში თავისებური სუნია, თუ ეს ჰაერის შესასვლელიდან შემოსული სუნია, რეკომენდებულია მისი დროულად შეცვლა.

5. ანტიფრიზი

ავტომობილის მფლობელთა უმეტესობისთვის ანტიფრიზი შეიძლება არ შეიცვალოს მაშინაც კი, თუ მანქანა ჯართად ან შეცვლილია, თუმცა განსაკუთრებული გარემოებები არ არის გამორიცხული, ამიტომ ყურადღება მიაქციეთ. რადგან ანტიფრიზი პრობლემურია, მიუხედავად იმისა, არის თუ არა ის მინიმალურ ხაზზე დაბლა თუ მაქსიმალურ ხაზზე მაღლა, როგორც წესი, საკმარისია მისი დაკვირვება. ძირითადი ფუნქციებია ანტიფრიზი ზამთარში, დუღილის საწინააღმდეგო ზაფხულში, ნადების წარმოქმნის საწინააღმდეგო და კოროზიის საწინააღმდეგო.

6. სამუხრუჭე სითხე

გახსენით კაპოტი და იპოვეთ წრე სამაგრზე, ანუ დაამატეთ სამუხრუჭე სითხე. სამუხრუჭე ზეთის წყლის შთანთქმის მახასიათებლების გამო, გარკვეული პერიოდის გამოყენების შემდეგ, ზეთი და წყალი გამოიყოფა, დუღილის ტემპერატურა იცვლება, მცირდება მისი მუშაობა და ირღვევა დამუხრუჭების ეფექტი. რეკომენდებულია სამუხრუჭე სითხის შეცვლა ყოველ 40,000 კმ-ში. რა თქმა უნდა, თითოეული ავტომობილის მდგომარეობიდან გამომდინარე, შეცვლის ციკლი შეიძლება შესაბამისად შემცირდეს.

7. საჭის ზეთი

საჭის დამხმარე ზეთი არის თხევადი ზეთი, რომელიც გამოიყენება ავტომობილების საჭის ელექტროგამტარ ტუმბოში. ჰიდრავლიკური მოქმედების წყალობით, ჩვენ შეგვიძლია მარტივად მოვატრიალოთ საჭე. მსგავსია ავტომატური ტრანსმისიის სითხის, სამუხრუჭე სითხის და ამორტიზატორის სითხის. რეკომენდებულია მისი შეცვლა ძირითადი ტექნიკური მომსახურების დროს.

8. ბენზინის ფილტრი

ბენზინის ფილტრი იცვლება ავტომობილის სახელმძღვანელოში მითითებული გარბენის მიხედვით. თუ ბევრი ერთჯერადი ტექნიკური მომსახურებაა, მისი შეცვლა მოგვიანებითაც შეიძლება. სინამდვილეში, ბევრი 4S სახელოსნო ან ავტოსარემონტო სახელოსნო კონსერვატიულად აფასებს ბენზინის ფილტრის შეცვლის გარბენის ოდენობას, მაგრამ შეცვლის შემდეგ უფრო დეტალურად აკვირდება. სინამდვილეში ცუდი არ არის. ამიტომ, მათი მოთხოვნების შესაბამისად მისი შეცვლა საჭირო არ არის. სიმართლე გითხრათ, მიუხედავად იმისა, რომ ბენზინის ამჟამინდელი ხარისხი კარგი არ არის, ის არც ისე ცუდია, განსაკუთრებით მაღალი სტანდარტის ზეთის მქონე ავტომობილებში, მასში ბევრი მინარევი არ არის.

9. სანთელი

სანთლების როლი თავისთავად ცხადია. თუ სანთელი არ არის, ეს ჰგავს მანქანას, რომელიც მცენარეულ ადამიანად იქცევა. ხანგრძლივი მუშაობის შემდეგ, ძრავა არათანაბრად იმუშავებს და მანქანა შეირყევა. მძიმე შემთხვევებში, ცილინდრი დეფორმირდება და ძრავა უფრო ეკონომიური გახდება. ამიტომ, სანთლების როლი ძალიან მნიშვნელოვანია. სანთლების შეცვლა დაახლოებით 60,000 კილომეტრის შემდეგ არის შესაძლებელი. თუ სანთლები ხშირად ფუჭდება, რეკომენდებულია მანქანის წინასწარ გაყიდვა და ნუ მიეცემით ილუზიებს.

10. ტრანსმისიის ზეთი

ტრანსმისიის ზეთის ნაჩქარევი შეცვლა საჭირო არ არის. ავტომატური გადაცემათა კოლოფის მქონე ავტომობილების შეცვლა შესაძლებელია 80,000 კილომეტრის შემდეგ, ხოლო მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მქონე ავტომობილების - დაახლოებით 120,000 კილომეტრის შემდეგ. ტრანსმისიის ზეთი ძირითადად ტრანსმისიის სწორი მუშაობისა და მისი სიცოცხლის ხანგრძლივობის გაზრდის უზრუნველსაყოფად არის განკუთვნილი. ტრანსმისიის ზეთის შეცვლის შემდეგ, გადართვა შეუფერხებლად მიმდინარეობს და ხელს უშლის ტრანსმისიის ვიბრაციას, უჩვეულო ხმაურს და გადაცემათა კოლოფის ნახტომებს. თუ არის ანომალიური გადართვა ან ვიბრაცია, ნახტომი და ა.შ., დროულად შეამოწმეთ ტრანსმისიის ზეთი.

11. სამუხრუჭე ხუნდები

სამუხრუჭე ხუნდების შეცვლის ერთიანი კონცეფცია არ არსებობს, განსაკუთრებით იმ ავტომობილის მფლობელებისთვის, რომლებსაც მოსწონთ მუხრუჭებზე სიარული ან მუხრუჭების ხშირი გამოყენება, მათ ხშირად უნდა დააკვირდნენ სამუხრუჭე ხუნდებს. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც გრძნობთ, რომ მუხრუჭები არ არის ძლიერი დამუხრუჭებისას ან დამუხრუჭებისას, დროულად უნდა დააკვირდეთ სამუხრუჭე ხუნდების პრობლემას. დამუხრუჭების მნიშვნელობა ავტომობილისთვის დეტალურად არ იქნება ახსნილი.

12. ბატარეა

აკუმულატორის შეცვლის ციკლი დაახლოებით 40,000 კილომეტრია. თუ დიდი ხნის განმავლობაში არ მართავთ მანქანას და მანქანის ხელახლა დაქოქვისას თავს უძლურად გრძნობთ, შესაძლოა, აკუმულატორი დაზიანებული იყოს. რეკომენდებულია, მანქანის გამორთვის შემდეგ მანქანაში დიდი ხნის განმავლობაში არ ჩართოთ ფარები, არ დატოვოთ მუსიკა ან DVD-ები. ეს აკუმულატორს დაცლის. როდესაც აალების მოსურვება გსურთ, აღმოაჩენთ, რომ აალების ძალა არ არის საკმარისი. ეს ძალიან უხერხულია.

13. საბურავების შეცვლა

ბევრმა მანქანის მფლობელმა და მეგობარმა, როგორიცაა სიაობიანი, არ იცის, როდის უნდა შეიცვალოს საბურავები. სინამდვილეში, საბურავების შეცვლის რამდენიმე საერთო მოთხოვნა არსებობს: შეცვლა საბურავის ხმაურის შესამცირებლად, ცვეთის შეცვლა, მოთხოვნის შეცვლა და ა.შ. რა თქმა უნდა, ცვეთის შეცვლის გარდა, დანარჩენი განისაზღვრება მანქანის მფლობელის პირადი მდგომარეობის მიხედვით და ამაში ცუდი არაფერია. ამიტომ, ჩვენ ყურადღებას ვამახვილებთ ცვეთასა და შეცვლაზე. არსებობს გამოთქმა, რომ რეკომენდებულია მანქანის შეცვლა, როდესაც ის 6 წელს ან 60 000 კილომეტრს მიაღწევს. თუმცა, იმ საბურავებისთვის, რომლებიც ხშირად არ მოძრაობენ ან საბურავები არ არის ცვეთილი, არ არის რეკომენდებული საბურავების შეცვლის აჩქარება. საბურავების სიცოცხლის ხანგრძლივობა არ არის მცდარი, მაგრამ ის არც ისე „სუსტია“, ამიტომ შეცვლის გადადება პრობლემას არ წარმოადგენს.

ამრიგად, ზემოთ ჩამოთვლილია ავტომობილის მოვლა-პატრონობის რამდენიმე გავრცელებული საკითხი. 1-დან 13-მდე ისინი კლასიფიცირდება მოვლა-პატრონობის მნიშვნელობის მიხედვით. პირველი რამდენიმე საკითხი უფრო მნიშვნელოვანია. მაგალითად, ბენზინი, მანქანის ფილტრი, ჰაერის ფილტრი და ა.შ., დანარჩენის შეცვლა ან მოვლა შესაძლებელია ავტომობილის გამოყენებისა და მუშაობის მიხედვით. ავტომობილის მოვლა აუცილებელი არ არის, მაგრამ მას ყურადღება უნდა მიექცეს.