რა არის სპროკეტი?

ექსკავატორისპროკეტიარის ექსკავატორის ზედა და ქვედა კორპუსების შუაში განთავსებული დიდი წრიული რგოლისებრი მექანიზმი, რომელიც ექსკავატორის ზედა კორპუსს 360 გრადუსით თავისუფლად ბრუნვის საშუალებას აძლევს.
მის გარეშე ექსკავატორს მხოლოდ პირდაპირ გადაადგილება შეუძლია და თავის მობრუნება არ შეუძლია. ექსკავატორის მთელი ზედა კორპუსის სიმძიმის ტარების გამო, ძრავა, კაბინა, ბუმი და ვედრო მასზეა დაჭერილი. გაუძლოს თხრის დროს ყველა დარტყმით ძალას.
როგორ დავადგინოთ, საჭიროა თუ არა ექსკავატორის გადაცემათა კოლოფის რგოლის შეცვლა?
1. შემობრუნებისას ისმის „ტკაცუნი, ტკაცუნის“ ხმა
დაქოქვის, გაჩერების ან ბრუნვისას, შასის პოზიციაზე შესამჩნევი დარტყმის ხმა ისმის.
შემობრუნდით და გამოეცით ხმა, მით უფრო აშკარა გახდება ეს, როდესაც შემობრუნდებით
90% გამოწვეულია ბასრი ხრახნით, გატეხილი კბილებით და რგოლისებრი მექანიზმის კბილებს შორის დიდი კლირენსით.
2. დიდი ბრუნვის კლირენსი, შერყევა და დრიფტი
თუ ხელს გაუშვებ, მანქანაში ასვლისას შეირყევა
გაჩერება შეუძლებელია, პოზიციონირება არასწორია
მანქანის გვერდიდან გვერდზე რხევისას შეიძლება იგრძნოთ მოდუნების შეგრძნება
საკისრების ცვეთა + გადაცემათა კოლოფის გადაჭარბებული კლირენსი
3. სუსტი ბრუნვა, ენაბლუობა და ენაბლუობა
როტაცია არ არის გლუვი
სპეციალური ბარათი კონკრეტულ ადგილას
→ რგოლისებრი მექანიზმი გატეხილი კბილებით, დაკარგული კბილებით და დაზიანებული სადენით
2, არ საჭიროებს დაშლას, 30 წამიანი თვითშემოწმების მეთოდი
ვედროთი მიწა დაამაგრეთ და მანქანა ოდნავ ასწიეთ
სხვებს მიეცით საშუალება, მანქანა ორივე მხრიდან გარეთ გადაწიონ
თავს მძღოლის სალონში გრძნობ:
აშკარაა რყევა და კლირენსი → გადაცემათა კოლოფის რგოლი გაცვეთილია
საერთოდ არ კანკალებს → ნორმალურია
3. თუ შემდეგი სიტუაცია მოხდა, ის დაუყოვნებლივ უნდა შეიცვალოს:
რგოლისებრი მექანიზმი გატეხილი, დაკარგული ან გატეხილი კბილებით
ბრუნვის არანორმალური ხმაური უზარმაზარია და ბრუნვისას უფრო ხმამაღალი ხდება.
უფსკრული იმდენად დიდია, რომ გავლენას ახდენს სამუშაოზე და სახიფათოა.
კარაქში რკინის ნაფხეკები და სპილენძის ფხვნილია